沙中線土瓜灣站

土瓜灣站(英語:To Kwa Wan Station)是港鐵沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站,建造初期稱為馬頭圍站,屬未來屯馬綫的一段,連接現時馬鞍山綫及西鐵綫。車站位於九龍土瓜灣,在馬頭圍道/土瓜灣道公園及土瓜灣市政大廈之間[1],為一座深三層的地底

位置: 香港九龍城區土瓜灣馬頭圍道

18/07/2019 紅磡站擴建部分及其相連結構評估及核實工作最終報告(中文版只載有報告之摘要)。 詳情 05/12/2018 紅磡站擴建工程全面評估策略建議(中文版只載有建議書之摘要)。 詳情 24/11/2018 位於高山道七十二號地下(山西街停車場工地)的沙中綫

走綫 · 影片庫 · 背景 · 工程進度 · 詳情 · 新聞稿

近年港鐵新鐵路線各車站命名常惹起爭議,被指未能反映車站地理位置和附近社區歷史,但港鐵今次「從善如流」,昨日(23日)在招聘會上公開一幅全港鐵路路線圖,其中有爭議的沙中線「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別命名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站

20/5/2019 · 港鐵沙中線紅磡站自去年起屢爆醜聞,導致原訂今年中通車的屯馬線(即大圍至紅磡段)存有變數。《香港01》早前報道,港鐵初步擬定局部通車至鑽石山站。消息人士日前再向《香港01》透露,港鐵計劃6月開始,不間斷試車行走來往大圍至鑽石

24/9/2017 · 沙中線大圍至紅磡段(東西走廊)將於2019年通車,正當不少市民都引頸期盼之際,卻有一張港鐵未來路線圖流出!網民Dong Ho Leung向《香港01》提供了相關圖片,在圖中可見沙中線車站的名稱,跟港鐵官方網站的名稱有異,當中原本的「土瓜灣」站

土瓜灣站(To Kwa Wan Station)是港鐵沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站,屬未來屯馬綫的一段,連接現時馬鞍山綫及西鐵綫。車站位於九龍土瓜灣馬頭圍道地底,在馬頭圍道/土瓜灣道公園及土瓜灣市政大廈之間,為一座三層深地底車站,起初名為「馬頭

土瓜灣站 位於落山道的車站出入口模擬圖 工程進度 九龍城段通訊 何文田站(轉綫站) 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的轉綫站,乘客可經何文田站轉乘觀塘綫前往黃埔。由黃埔站出發的乘客,可於何文田站轉乘屯馬綫前往新界區,或前往紅磡站轉乘東鐵

請支持《眾新聞》,成為訂戶 立法會鐵路事宜小組委員會今早開會,討論涉及港鐵的多項事宜。公民黨陳淑莊問及港鐵沙中線土瓜灣站的結構工程檢測表格及螺絲帽相關的施工紀錄缺失,路政署署長陳派明表示,早前要求港鐵在3月底提交全面報告,但港

土瓜灣站位處土瓜灣北部而得名,然而區內另一新車站「馬頭圍站」(即今土瓜灣站)更為接近土瓜灣的核心地帶,而「土瓜灣站」(即今宋皇臺站)一帶反而是居民認知中的馬頭圍,故區內人士一直質疑兩站命名,認為應當互換,以反映實際狀況。

21/5/2009 · 沙中線原走線是途經土瓜灣道,設土瓜灣及馬頭圍站,再到達何文田站;但新建議是改經馬頭涌道及馬頭圍道,而土瓜灣站及馬頭圍站會向市中心內移,貼近人口密集的大型屋邨如樂民新邨、馬頭圍邨及真善美邨等,新修訂的土瓜灣站及馬頭圍站將分設四個出入

沙中線紅磡站工程問題不斷被揭發,早前再發現紅磡站北面、南面連接隧道及列車停放處缺失施工紀錄及擅改圖則,路政署遂要求港鐵就其他車站進行內部審核工作,首階段先檢視土瓜灣站及鑽石山站。運輸及房屋局今日(27日)向立法會鐵路事宜小組

港鐵沙中線再揭工程問題。立法會議會陣線議員毛孟靜表示,早前接獲土瓜灣站工程人員反映,月台近樓梯旁牆身部分工序疑未依照圖則進行,結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走。她質疑,有關問題緣於設計或施工出錯,憂慮有安全問題。

21/5/2009 · 沙中線原走線是途經土瓜灣道,設土瓜灣及馬頭圍站,再到達何文田站;但新建議是改經馬頭涌道及馬頭圍道,而土瓜灣站及馬頭圍站會向市中心內移,貼近人口密集的大型屋邨如樂民新邨、馬頭圍邨及真善美邨等,新修訂的土瓜灣站及馬頭圍站將分設四個出入

18/7/2019 · 港鐵宣布沙中線將於明年首季局部通車,先開通大圍至啟德站,稱為「屯馬線一期」;啟德至紅磡站料2021年通車。啟德站附近居民及商戶表示,啟德發展區現時交通不便,需要走到彩虹才能乘搭港鐵,屯馬線一期通車將方便居民出入。土瓜灣站

沙中線土瓜灣站建造工程事宜 就傳媒最近有關沙田至中環線(沙中線)土瓜灣站工程的查詢及報道,運輸及房屋局和路政署對事件十分關注。 路政署在六月五日得悉事件後,已於六月五日及七日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。

29/3/2019 · 但由於紅磡站仍在開鑿石屎檢測,港鐵正研究沙中線局部通車的可能性,若能局部通車,列車最多只能駛至土瓜灣站。 路政署聯同監核顧問首階段審核沙中線工程,發現土瓜灣站的結構工程檢測表格與螺絲帽相關的工地記錄不齊全。

立法會十五題:沙中線工程 以下是今日(六月四日)在立法會會議上蔣麗芸議員的提問和運輸及房屋局局長張炳良教授的書面答覆: 問題: 早前,港鐵沙田至中環線(沙中線)土瓜灣站的工地上發現古蹟,有關

(獨媒特約報導)港鐵沙中線土瓜灣站在2014年施工時發現宋元遺蹟,包括古井、石砌房屋結構和錢幣等千件文物。古物諮詢委員會昨日開會討論文物保育方案及沙中線土瓜灣站最新設計。港鐵將會在土瓜灣站內設置兩個長七米乘十五米的展櫃,展示相關

27/3/2019 · 沙中線再有車站被揭施工紀錄出現問題。政府透露,審核後發現沙中線土瓜灣站的檢測表格和與螺絲帽相關的工地紀錄有不足之處,已要求港鐵調查並評估問題的嚴重程度,稍後會擴大審核範圍至沙中線其餘車站。另外,因應

土瓜灣站掘出宋元遺址風波 日期 2014年5月(整項考古發掘工程在2012年11月至2014年9月進行) 地點 沙中綫土瓜灣站(通車時會以屯馬綫宋皇臺站名義營運) 起因 車站施工時發現有古物碎片,之後證實地盤下埋有宋代遺址 結果 最初只有一個宋代方井獲原址

29/3/2019 · 路政署聯同監核顧問首階段審核沙中線工程,發現土瓜灣站 的結構工程檢測表格與螺絲帽相關的工地記錄不齊全。路政署署長陳派明透露,政府已要求港鐵就此進行全面

土瓜灣站(英語: To Kwa Wan Station )是港鐵 沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站,建造初期稱為馬頭圍站,屬未來屯馬綫的一段,連接現時馬鞍山綫及西鐵綫。車站位於九龍

18/7/2019 · 港鐵宣布沙中線將於明年首季局部通車,先開通大圍至啟德站,稱為「屯馬線一期」;啟德至紅磡站料2021年通車。啟德站附近居民及商戶表示,啟德發展區現時交通不便

港鐵沙田至中環線(沙中線)土瓜灣站地盤發現古蹟令工程滯後約11個月,運輸及房屋局今日(4日)向立法會提交文件,終交代沙中線最新通車日期。在多項工程延誤下,預計大圍至

(獨媒特約報導)港鐵沙中線土瓜灣站在2014年施工時發現宋元遺蹟,包括古井、石砌房屋結構和錢幣等千件文物。古物諮詢委員會昨日開會討論文物保育方案及沙中線土瓜灣

沙中線土瓜灣站建造工程事宜 就傳媒最近有關沙田至中環線(沙中線)土瓜灣站工程的查詢及報道,運輸及房屋局和路政署對事件十分關注。 路政署在六月五日得悉

早前已有指 MTR 港鐵已準備將沙中線的部分站名,「土瓜灣站」變成「宋皇臺站」,而「馬頭圍站」則改成「土瓜灣站」,回應市民對於車站地理位置的問題,但至今亦未有

9/8/2018 · 港鐵沙中線土瓜灣站的內部顧問報告指出,地盤2016年開始做挖掘工程之後,周邊多個監測點沉降幅度超出警戒水平,煤氣公司亦證實附近有4個煤氣喉管沉降超標。港鐵又自

就傳媒最近有關沙田至中環線(沙中線)土瓜灣站工程的查詢及報道,運輸及房屋局和路政署對事件十分關注。 路政署在六月五日得悉事件後,已於六月五日及七日要求港鐵

 · PDF 檔案

附件 古物諮詢委員會備忘錄 沙田至中環線土瓜灣站就考古發現的保育方案所作的相應修改 進度匯報 目的 本文件旨在向委員匯報有關沙田至中環線(沙中線)土瓜灣站車站

土瓜灣站(英語: To Kwa Wan Station )是港鐵 沙田至中環綫一個興建中的鐵路車站,建造初期稱為馬頭圍站,屬未來屯馬綫的一段,連接現時馬鞍山綫及西鐵綫。車站位於九龍 土瓜灣,在馬頭圍道/土瓜灣道公園及土瓜灣市政大廈之間 [1],為一座深三層的

18/7/2019 · 港鐵宣布沙中線將於明年首季局部通車,先開通大圍至啟德站,稱為「屯馬線一期」;啟德至紅磡站料2021年通車。啟德站附近居民及商戶表示,啟德發展區現時交通不便,需要走到彩虹才能乘搭港鐵,屯馬線一期通車將方便居民出入。土瓜灣站

1/3/2008 · 沙中線啟德站會位於近麗晶花園的地底;土瓜灣站則會在近現時煤氣廠地底;銅鑼灣站會在近怡東酒店地底,目前地鐵仍在考慮是否在浙江街設馬頭圍站,以及仍需研究紅磡地底的空間是否足夠建紅磡站。

5/7/2019 · 土瓜灣新盤湧現,包括津匯、啟岸、瑧尚等,世紀21置業分行經理符永珊表示,隨著沙中線即將開通,不少投資者進駐土瓜灣,以津匯為例,位處鐵路站出口,大部分單位為開放式,月租1.3萬至1.4萬元,入伙逾半年,以租客為主。

早前已有指 MTR 港鐵已準備將沙中線的部分站名,「土瓜灣站」變成「宋皇臺站」,而「馬頭圍站」則改成「土瓜灣站」,回應市民對於車站地理位置的問題,但至今亦未有正式落實。 今日港鐵就藉主持沙中線

土瓜灣站 承建商代表當日出席會議時承認事件屬失誤并致歉,并已提交修補方案。他強調並非因為趕工所致。 至於會展站的挖掘工程,陳帆認為港鐵容許承建商“不及格”的行為持續1個多月,亦未有向路政署通報,反映港鐵在工程監管制度、以至溝通

28Hse 香港屋網,九龍土瓜灣樓盤詳細內容: 土瓜灣福安大廈樓盤, 搶爆 ! 9成按揭 可供30年 沙中線土瓜灣站 .

 · PDF 檔案

港鐵沙中線土瓜灣站的地盤發現歷史久遠的宋代古蹟,引來全城熱烈討論 古蹟應否原址保留。保育團體強烈要求原址保留,建議更改鐵路行車線,將鐵 路站改建為古蹟博物館,藉以重塑香港的歷史故事。另一邊廂,以政府及港鐵

沙田至中環綫(簡稱沙中綫,Shatin to Central Link,簡稱SCL)係香港鐵路有限公司起緊嘅路綫嘅其中一條。路綫分開兩大部份:大圍去紅磡段同埋過海段。成個計劃由沙田區嘅大圍站開始,經過新起嘅顯徑站去到鑽石山,再經啟德新發展區、土瓜灣去紅磡站

12/6/2018 · 【晴報專訊】港鐵繼沙中線紅磡站月台鋼筋被揭剪短造假後,再爆出土瓜灣站大堂至月台梯間的結構牆鋼筋被削薄。據報道指,承建商將原為雙層鋼筋的結構牆削薄剪走,被削面積達24平方米。議會陣線立法會議員毛孟靜昨亦指